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卖10亿美元巨无霸给中国以成本上涨为由爽

2019-03-26 13:52:53

战略运输机是一个国家空军强大的标志,以美国空军为例,其拥有55架C5运输机、222架C17运输机;而以俄罗斯空天军为例,其拥有17架安124运输

战略运输机是一个国家空军强大的标志,以美国空军为例,其拥有55架C5运输机、222架C17运输机;而以俄罗斯空天军为例,其拥有17架安124运输机,200架伊尔76运输机。拥有如此庞大的战略运输机队可在短时间内将本国的武装力量投送到千里之外,具有极强威慑力。

海湾战争中,美国战略空运力量出动飞机累计飞行14.5万小时,人员物资周转量达20亿吨公里。而在最近的叙利亚战争中,俄空天军战略空运力量短时间内将一个混成旅级作战部队部署到了赫明梅空军基地,及时保障了机场安全及空军的作战行动。

与美俄空军相比,我国空军的虽然长期占据了世界空军排行榜第三的位置,但是战略空运力量却极为薄弱。由于长期不具备大型运输机的研发及制造能力

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,我国只能对外采购。美国的C系列运输机我们自然是买不到的,于是只能将橄榄枝伸向了俄罗斯的伊尔76运输机。

伊尔76运输机在上世纪90年代初被中国空军采购10多架,初步建立了中国空军的战略运输机队,此后这10多架伊尔76中有4到5架被改装为了空警2000预警机平台,真正能够担当战略运输的就更少了。

为了加强我国战略运输机队的实力,2005年前后,我国以10.45亿美元的价格向俄罗斯采购34架伊尔76运输机和4架伊尔78加油机。

不过俄罗斯方面在收到预付款之后,却将其用于搬迁在乌兹别克斯坦境内的伊尔76装配厂,同时以之前签署协议的价格太低为由拒绝交付伊尔76运输机。这一事件使得我国战略运输机队的加强被拖延了相当长时间,但是却从侧面刺激了我国加快研发运20的决心。

运20项目的确立使得我国对外购大型运输机的依赖性大大降低。此后在2010年前后我国与俄罗斯签署了采购10架二手翻新伊尔76运输机的合同,其价格已相当实际,同时我国在乌克兰得到了3架伊尔78加油机,一定程度上缓解了加油机的困境。

需要说明的是这10架翻新伊尔76和3架伊尔78加油机的到来只是对我国战略运输机队的补充,而不再是我们必须而且唯一的选择,这一切要归功于运20项目的迅速落实。

运20在2013年1月首飞,在2016年7月便正式服役,所用时间不过3年半而已。这个速度既是中国如今科技实力的一个缩影,同样也离不开科研人员夜以继日与时间赛跑的付出,他们比谁都明白中国空军再也等不起了。

运20在服役后因其高度智能化的设计受到了飞行员的好评,如今其量产型号已经公开到了05架,实际生产的可能更多。要知道这还是量产初期的小批量阶段,等使用经验被摸索完毕,进一步改进的型号将进入大批量生产的阶段。到时候,我们自己的运输机想造多少就造多少,谁也别想卡脖子。

而俄罗斯目前就比较后悔了,其当初不履行协议并坐地起价本来一是吃准了中国只能买它的伊尔76;二是想多买些钱,但是中国运20一出来其连二都卖不出几架了。

或许是吸收了相关教训,在中国需要一批三代机加快换装的时候,其立马拿出了现役最先进的苏35出来,因为它知道现在还能卖点钱,等过两年可能一分钱都再也卖不到了。

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