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揭秘:日军轰炸重庆制造惊天惨案的历史瞬间

2017-10-24 10:11:08
侵华日军在中国的土地上制造了无数震惊中外的血腥惨案,从“9.18事变”到“7.7事变”,再到“8.13事变”;从华北京大学扫荡到南京大屠杀,再到重庆大轰炸,真可谓是罪行累累,罄竹难书。而日军对重庆大轰炸时造成5000人伤亡的挤压踩踏惨案,无疑是历史上最严重挤压踩踏的惊天惨案。

重庆大轰炸指的是中国抗战期间,由1938年2月18日起至1943年8月23日,日军对重庆进行了长达5年半时间的战略轰炸。据不完全统计,在这5年时间内,日军对重庆进行轰炸218次,出动9千多架次的飞机,投弹1万多枚以上。重庆大轰炸造成不计其数中国百姓无辜死亡,不计其数幢房屋被炸毁,市区大部分繁华地区被破坏。2012年9月10日下午,重庆大轰炸15名受害者或其遗属正式起诉日本政府。

1937年“7.7事变”后,中国展开对日全面抗战。11月,国军在淞沪抗战中失利,南京堕入危机,国民党政府于11月20日起迁往重庆作为战时首都。1938年10月4日,日本正式轰炸重庆市区,从1939年1月开始,日机空袭迅速升级,对重庆的轰炸越来越猛烈。特别是1941年6月5日傍晚,在日机对市区长达5个多小时的疲劳轰炸中,终究产生了第2次世界大战中间接死于轰炸人数最多的1次惨案,同样成为世界历史上最严重的踩踏惨案,即重庆较场口大隧道拥堵踩踏窒息惨案。

当时,日军在发动太平洋战争前先向中国集中气力空袭,发动名为《102号作战》的大范围轰炸。在1月至8月,超过3千架次飞机空袭重庆,当中包括夜间空袭。6月5日,从傍晚起至午夜连续对重庆实行多小时轰炸。重庆市内的1个主要防空洞部分透风口被炸塌引致洞内透风不足。据幸存者曾婉清说当天有汉奸为日军飞机发信号,日军是有目标地轰炸洞口和透风口的,洞内市民因呼吸困难挤往洞口,造成相互踩踏,和大量难民因挤压踩踏窒息死亡。这次惨案的产生主要是日军残暴地大轰炸酿成的,日军无疑是罪魁罪魁;但是当时的国民党当局管理混乱也有不可推辞的责任。6月5日,日军对重庆进行大范围的“地毯式”反复轰炸。市中区居民因准备不充分,接到警报后未及时疏散开,因而如潮水般地拥向公共防空大隧道中,大隧道内避难人数较平常激增1倍,到达上万人群,几近饱和。

当时,重庆防空警报的发布和消除,都要有国民党防空副司令胡伯翰的命令才能履行。胡伯翰1向刚愎自用,有几次他判断敌机不会飞临重庆上空,竟然猜中了,为此他10分自信,谁也不敢和他争辩。这第二天军飞机是采取所谓“疲劳轰炸”的策略,即以35架飞机1队轮番不断进入重庆上空。根据这类情况,应当在日军飞机轮番轰炸的间隙消除1下警报,让大众走出隧道换换空气。当时大家几次建议消除警报,但都遭到胡伯翰的反驳和谢绝,终未被采用。大隧道内有人向防空司令部反应洞内空气不良的电话有4次之多,胡伯翰仅仅下令努力保持秩序,不准大众乱动。

最后,大众由于空气淡薄迫不得已争相向隧道外蜂拥逃跑,胡伯翰这才下令消除紧急警报,但仍保持1般空袭警报状态。但为时已晚,走出隧道的大众1接触新鲜空气就倒在洞口不能动了,后面的人出来就压在前面的人身上。这样越压越多,洞口又在地平面下10多公尺,很快就被塞阻,致使后面的大众没法出洞。同时外面的救护气力又未组织好,1再迟误,终究遭成震惊中外的严重惨案。

当时,国民党当局也曾组织担架兵进行救护,可没想到这些人进到防空洞内首先干起搜捡死尸身上财物的勾当,大大耽误了救护时间。当时许多人还处在假死状态,如果抬出洞及时透风或施以人工呼吸,还可救活1部份人。而有些人并没有完全丧失意识,在被搜敛财物时还能挣扎,担架兵就把这些人掐死灭口。当时,负责指挥搬尸的是卫戍总司令部交通处长姜吟冰和交通科长刘吉龙,当他们发现这是1个发大财的机会后,马上下令搜寻担架兵的腰包。1部份担架兵反抗,姜吟冰就下令在洞口枪毙了1名抗拒的担架兵,以示恐吓。这样,有许多受伤者最后由于没有收到及时救护而终究死亡。

据当时特种审查委员会调查公布的《审查报告》认定,这次惨案死亡992人,其中学生151人,受伤4000多人。许多人因踩踏、挤压、窒息,衣服被撕烂,皮肤变成蓝黑色,面目全非,惨不忍睹。

惨案产生后,民怨沸腾,舆论哗然。重庆市临时参议会在议长康心如主持下开会决定:“1、肇事之缘由及其真实情况,请市政府速查明,报告本会;2、肇事责任究竟属谁,应请政府严加惩办;3、请市府严加注意,勿使今后再有此事产生;4、善后办法及死伤者抚恤,请政府从优办理”。蒋介石与参议员1起前往惨案产生处视察,看望并慰劳了死者家属。“陪都空袭救护委员会”对隧道死难家属中的鳏寡孤独、无人抚养者发放了赈金。老弱残废每人300元,失学幼孤每人200元,到9月7日止,全市共发赈金11万元。重庆解放后,有关部门对较场口大隧道进行了清算维修。1987年7月6日,为记念“7.7事变”50周年,“日本侵犯者轰炸重庆纪事碑”落成仪式在较场口大隧道举行;2000年9月,重庆市人民政府将该处列为重庆市市级文物保护单位。

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